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1、三菱伺服驅動器維修報警代碼AL31.1 故障分析：是電機超速報警。 原因分析： 1、輸入指令脈沖頻率過高； 2、加減速時間過小導致超調過大； 3、三菱伺服系統(tǒng)不穩(wěn)定； 4、電子齒輪比太大； 5、三菱伺服編碼器出現(xiàn)故障；

埃斯頓伺服驅動器報警A20故障常見故障分析： ESTUN埃斯頓EMG-10APA11伺服驅動器維修，故障監(jiān)測劃分： 1、硬件故障檢測：電流板故障、觸發(fā)板故障、IGBT故障、脈沖發(fā)生器故障等。 2、ESTUN埃斯頓EMG-10APA11伺服驅動器維修，系統(tǒng)故障監(jiān)測：Watchdog故障、系統(tǒng)參數(shù)異常、時鐘故障等。 3、ESTUN埃斯頓EMG-10APA11伺服驅動器維修，通訊故障監(jiān)測：TIMEOUT、OVERRUN等。 4、伺服驅動器維修ESTUN-SERVODRIVE，電源故障監(jiān)測：當控制電源過高/過低時報警。

REXROTH伺服驅動所出現(xiàn)的一些故障和解決方法​ 故障代碼:C0270 故障描述:電機編碼器數(shù)據(jù)讀取錯誤 對策:電機編碼器回路故障，檢查可能出現(xiàn)的三個地方：電機編碼器，反饋線 及 CSB 的編碼器反饋口。

發(fā)那科伺服驅動器報警過壓故障解決方案及AC線波動的故障​ 發(fā)那科伺服驅動器報警過壓故障解決方案：發(fā)那科伺服驅動器過電壓故障最常見的時間是在減速期間。有時，制動扭矩要求超出了驅動制動電路的容量。其他時候，減速對于負載來說太快了，負載的慣性快于指定頻率。如果您在減速期間達到停止狀態(tài)，則負載的旋轉速度快于指定的頻率，電動機會將能量重新產生回驅動器。然后，電動機負載變成發(fā)電機。該電源被反饋到驅動器中，并存儲在DC總線上。延長減速時間是解決減速期間發(fā)那科伺服驅動器過電壓故障的一種方法。

西門子驅動器6SN1123、1124故障維修報警代碼： 1、過流（常見607、608報警）維修。 2、過載維修， 3、報警：#605、#606、#607、#608、輪廓報警、#039維修。#300500、300501、300502、300503、300504 4、驅動器不能用時，停機一段時間還能用，但用的時間越來越短，就要馬上修，要不驅動器模塊就會燒壞。 西門子伺服電機線圈燒壞維修

發(fā)那科伺服報警代碼 400 401.....​分析： 400 伺服放大器或電機過載。 401 速度控制器準備號信號（VRDY）被關斷。 404 VRDY信號沒有被關斷，數(shù)控專業(yè)微信號cncdar，但位置控制器準備好信號（PRDY）被關 斷。正常情況下，VRDY和PRDY信號應同時存在。

力士樂伺服驅動器F2019 F2022故障處理中心 故障代碼：F2019 F2022 故障描述：電機溫度報警 （S-0-0204 為溫 度限定參數(shù)） 對策： （1）檢查機械是否有卡死導致電機過載發(fā)熱； （2）檢查電機到驅動器的溫度電纜（X6-1、2）是否松動脫落； （3）電機溫度傳感器故障，更換電機； （4）驅動器溫度檢測回路故障，更換 HCS 功率單元。